中国电商平台大量入驻非洲大陆 跨境卖家须注意

放眼整个非洲,很容易给人留下城市拥挤不堪、城镇和村庄瞬息万变的印象,但你会发现许多建筑物涂上了“Tecno蓝”,Tecno的广告牌随处可见,包括马里首都巴马科(Bamako)的大市场(GrandMarché)和肯尼亚内罗毕(Nairobi)的商业中心在内,那里所有20层高的塔楼都印有Tecno标志,可谓以铺天盖地之势席卷了非洲。

Tecno是深圳传音控股股份有限公司(Transsion,以下简称”传音控股”)”创建的非洲特定品牌。

9月30日,成立于2006年的传音控股成功地在上海证券交易所科创板挂牌上市,首日收盘涨幅超过60%,市值近65亿美元。

据悉,传音控股自成立以来秉承“全球化视野,本地化执行”的发展理念,整合全球资源,与非洲、印度等新兴市场当地化价值相结合,搭建并形成了符合自身业务特点的研发、生产、销售和售后业务体系。

同时,传音控股围绕共建“一带一路”及中非合作国家战略,不断拓展海外市场和业务,成为了中国民营企业成功“走出去”的典型代表。去年售出超过1亿部手机的传音控股证明,只要弄清人们想要的东西和他们买得起的东西,就能在非洲赚钱。

从2008年开始,传音控股跳过了拥挤的中国市场,专门针对非洲大陆发展手机业务。相关数据显示,预计该地区的人口在未来30年内将增加一倍。

利用从尼日利亚和肯尼亚的研究中心收集的市场情报,传音控股从基本款的“功能”手机入手,研发了一系列满足非洲口味的技术产品。

许多传音控股研发的手机都具有支持多个SIM卡的卡槽,因此客户可以在运营商间来回切换,以更低的通话资费拨打电话,并避开信号覆盖范围的延误带来的不便。延长的电池寿命对于经常断电地区的用户来说至关重要。此外,手机语言系统支持埃塞俄比亚官方语言“阿姆哈拉语”和斯瓦希里语等多种语言。

随着传音控股售出的智能手机数量增加(目前占其供应产品的1/3以上),它把市场定位更集中于中端市场,将大多数手机的价格控制在100美元左右。而且,这样的价格下,它还罕见地提供了售后服务,以此增加消费者的信任度和好感度。

以其“不走寻常路”的切入点和独到的市场眼光,2017年,传音控股在非洲的销售额超越了三星,也将一众把进军非洲市场看作是去“扶贫”的西方品牌甩在了身后。不仅是传音控股,许多中国公司在非洲也看到了商机,认真地经营着非洲市场,而不是像西方通常做的那样,把入驻非洲市场当成“做慈善”。

的确,非洲大多数人都是穷人。在经济相对繁荣的肯尼亚,即使按购买力平价衡量,人均国内生产总值仍然低至3000美元。然而,非洲大陆的人口增长速度几乎快于全球任何一个国家,而且,在一些更为发达的非洲经济体中,他们的人均收入每十年左右就会翻一番。

有事实证明,中国公司正在这片大陆上扎根。Brand Africa的调研数据显示,Tecno在2018年成为了非洲第5大备受喜爱的品牌之一,跻身于可口可乐和Puma之间,苹果排名第六。而传音控股旗下的另外两个品牌Itel和Infinix分居第17位和第26位。

与大多数公司几乎是“马后炮式”踏足非洲的方式不同,传音控股做了相反的事情,它利用非洲提供创新思路并测试其产品的生命力。目前,它的手机销售地图已经扩张到了印度和拉丁美洲。

现阶段,传音控股还在测试将非洲作为制造中心的情况,而且非洲大陆自由贸易区(African Continental Free Trade Area)的正式生效,也为其增加了可行性。除了在中国、印度和孟加拉国的工厂外,它还在埃塞俄比亚开设了两个制造工厂,并在工厂内推行亚洲风格的工业政策。

传音控股与华为和中兴这些设备制造商一道,引领了非洲电信革命。在可靠的“硬件”铺路后,中国的“软件”也来了。阿里巴巴已经对其南非的支付宝系统进行了实地测验,而微信也与风靡非洲的移动支付产品——肯尼亚的M-Pesa建立了合作伙伴关系。

而西方公司,包括沃达丰(Vodafone,跨国性的移动电话营办商)和Orange(法国电信运营商),以及Facebook的WhatsApp Messenger服务也是无处不在,他们也都看到了非洲消费者的潜力。

如果说中国企业在商业上更加精明,那么西方公司可能更多地是从人道主义计划的角度攻占这个市场。美国的“总统救济艾滋病患者应急计划”(PEPFAR)以及CDC集团(英国援助工作的一部分)为M-Pesa提供了资金,后者内置于非洲大部分的电商生态系统上。

非洲这个生态系统的创造力非常旺盛。初创企业选择的开掘领域包括离网电源、农业咨询、低价药品、Uber形式的货运卡车服务。而马云也注意到了非洲的潜力上,设立发起了“非洲网络企业家奖(Netpreneur Prize)”,由马云公益基金会出资100万美元,在未来10年资助100名年轻的非洲企业家。

当提到在非洲的中国人时,大多数人可能很容易联系到采矿、盖楼、修路,但其实非洲的经济形势和生态正在驶入了“高速公路”而发生着质变。

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